কমপেক্ট হাই-ফ্ল’ ডিজেল চালিত পানী পাম্প ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত কি মন কৰিবলগীয়া

       কমপেক্ট হাই-ফ্ল’ ডিজেল চালিত পানী পাম্পসৰু ভৰিৰ ছাপৰ সৈতে বৃহৎ পানী উৎপাদন প্ৰদান কৰে। সাধাৰণতে নিৰ্মাণ স্থানত পানীমুক্ত কৰা, বানপানীৰ জৰুৰীকালীন নিষ্কাশন, পামৰ জলসিঞ্চন আৰু অস্থায়ী পানী যোগানৰ বাবে নিয়োগ কৰা হয়। য'ত শক্তিশালী নহওক কিয়, অনুচিত কাৰ্য্যকলাপে শুকান-ৰান ক্ষতি, গহ্বৰ, ইঞ্জিন অতি উত্তাপ বা সুৰক্ষাৰ বিপদৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। অপাৰেচনৰ পূৰ্বে পৰিদৰ্শন

১.ডিজেল ইঞ্জিন পৰীক্ষা

       ইঞ্জিনৰ তেলৰ মাত্ৰা নূন্যতম আৰু সৰ্বোচ্চ চিহ্নৰ মাজত থকাটো পৰীক্ষা কৰক। কম তেলে চিলিণ্ডাৰৰ ক্ষতি কৰে আনহাতে অতিৰিক্ত তেলে শক্তি হ্ৰাস কৰে। টেংকটোত পৰিষ্কাৰ ডিজেল ইন্ধন ভৰাই লওক আৰু ইন্ধনৰ নলীবোৰ ফাট বা লিক হোৱাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক। এয়াৰ ফিল্টাৰ পৰিষ্কাৰ কৰক; ধূলিময় পথাৰখনৰ অৱস্থা দৈনিক পৰিদৰ্শনৰ প্ৰয়োজন হয়। ইলেক্ট্ৰিক-ষ্টাৰ্ট মডেলৰ বাবে, বেটাৰী টাৰ্মিনেলসমূহ টাইট সংযোগ আৰু অক্সিডেচনৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।

পাম্প আৰু পাইপলাইন পৰীক্ষা

       নন-চেল্ফ-প্ৰাইমিং পাম্পবোৰ সকলো বায়ু ভেণ্টিলেট কৰি সম্পূৰ্ণৰূপে প্ৰাইম কৰিব লাগিব। স্ব-প্ৰাইমিং পাম্পবোৰকো প্ৰাইমিং চেম্বাৰত পানীৰ প্ৰয়োজন হয়। পাম্পটো কেতিয়াও শুকানকৈ চলাব নালাগে। আনকি চুটি শুকান অপাৰেচনেও যান্ত্ৰিক ছিল আৰু ইম্পেলাৰ ধ্বংস কৰিব।

       সকলো চুষণ পাইপৰ সংযোগ বায়ু বন্ধ হ’ব লাগিব। চুষণৰ ফালে বায়ু লিক হোৱাৰ ফলত চুষণ বেয়া হয় আৰু প্ৰবাহ হ্ৰাস পায়। শিল, অপতৃণ আৰু আঁহ ইম্পেলাৰটো জাম হোৱাৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ ইনলেটত ষ্ট্ৰেনাৰ স্থাপন কৰক। চুষণ পাইপিং নূন্যতম বেণ্ডৰ সৈতে চুটি কৰি ৰাখক। ভৰিৰ ভালভটো সঠিকভাৱে ডুবাই ৰাখক, তলৰ পলি চুহিব নালাগে। কম্পনৰ পৰা স্থানান্তৰিত নহ’বলৈ পাম্পটো সমতল, দৃঢ় মাটিত মাউণ্ট কৰক।

২/ অপাৰেচনৰ সময়ত

ষ্টাৰ্ট-আপ আৰু লোড নিয়ন্ত্ৰণ

       ইগনিচন কৰাৰ পিছত ইঞ্জিনটো কেইবা মিনিটমান অচল কৰি ৰাখিব লাগে যাতে গৰম হয়। হঠাতে অতিৰিক্ত বোজাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ ডিচচাৰ্জ ভালভটো নিমিষতে সম্পূৰ্ণ খোলাৰ পৰিৱৰ্তে লাহে লাহে খুলিব লাগে। ৰেটেড হেড বা ৰেটেড ফ্ল'ৰ ওপৰত অবিৰতভাৱে চলাব নালাগে, যিয়ে ইঞ্জিন আৰু পাম্পৰ উপাদানসমূহৰ পৰিধান ত্বৰান্বিত কৰে।

অৱস্থা নিৰীক্ষণ

       অস্বাভাৱিক শব্দ আৰু কম্পনৰ বাবে শুনা, সুস্থিৰ পানীৰ উৎপাদন পৰীক্ষা কৰক। এক্সজেষ্ট ধোঁৱা পৰ্যবেক্ষণ কৰক: ক'লা ধোঁৱা = অতিৰিক্ত বোজা / অপৰ্যাপ্ত বায়ু গ্ৰহণ; নীলা ধোঁৱা = ইঞ্জিনৰ তেল জ্বলি থকা; বগা ধোঁৱা = পানীৰে দূষিত ইন্ধন বা কম উষ্ণতা।

       যদি অতি উত্তাপ হয়, তেন্তে লোড কম কৰক বা তৎক্ষণাত বন্ধ কৰক। সঘনাই আৰম্ভ-বন্ধ চক্ৰ এৰক; ইঞ্জিন আৰু পাম্পৰ খাদটো সুৰক্ষিত কৰিবলৈ পুনৰ আৰম্ভ কৰাৰ মাজত অন্ততঃ ৩–৫ মিনিট অপেক্ষা কৰক।

তৰল মধ্যম সীমা

       এই পাম্পটো গধুৰ গোবৰ বা বৃহৎ কঠিন কঠিন পদাৰ্থ থকা পানীৰ বাবে ডিজাইন কৰা হোৱা নাই। ঘৰ্ষণকাৰী কণাবোৰে ইম্পেলাৰ আৰু কেচিং সোনকালে পৰিধান কৰে। যদি লেতেৰা পানী পাম্প কৰে তেন্তে গধুৰ ষ্ট্ৰেনাৰ ব্যৱহাৰ কৰক আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ব্যৱধান কম কৰক।

অন-ছাইট সুৰক্ষা

       কেতিয়াও বেছমেণ্ট বা বন্ধ ঠাইত কাম নকৰিব। ডিজেলৰ নিৰ্গমনত বিষাক্ত কাৰ্বন মনোক্সাইড থাকে। মাফলাৰ আৰু এক্সজেষ্ট পাইপবোৰ কাৰ্য্যৰ সময়ত আৰু পিছত অত্যন্ত গৰম হৈ থাকে। ইন্ধন ভৰোৱাৰ আগতে ইঞ্জিনটো সদায় বন্ধ কৰি দিব লাগে। ইন্ধন মুকলি জুইৰ পৰা আঁতৰত ৰাখক। ঘূৰ্ণনশীল বেল্ট আৰু কাপলিঙৰ পৰা হাত আঁতৰাই ৰাখক। উচ্চ শব্দৰ পৰা কাণৰ সুৰক্ষা পিন্ধক। ডিচচাৰ্জ নজেলটো মানুহৰ ফালে নিক্ষেপ নকৰিব।

3. বন্ধ আৰু কামৰ পিছত ৰক্ষণাবেক্ষণলোড কম কৰিবলৈ প্ৰথমে ডিচাৰ্জ ভালভ বন্ধ কৰক, ইঞ্জিনটো অলপ সময়ৰ বাবে অচল কৰি ৰাখক আৰু তাৰ পিছত বন্ধ কৰক।

       পাম্প চেম্বাৰটো পৰিষ্কাৰ পানী আৰু ষ্ট্ৰেনাৰৰ পৰা পৰিষ্কাৰ ধ্বংসাৱশেষেৰে ফ্লাছ কৰক। ঠাণ্ডা বতৰত পাম্প আৰু পাইপৰ ভিতৰৰ সকলো পানী নিষ্কাশন কৰি ফ্ৰীজ ফাটি যোৱাৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব লাগে।

       ঢিলা বল্টবোৰ টান কৰক আৰু পাইপবোৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে নেকি পৰীক্ষা কৰক। সেৱাৰ সময়ৰ সময়সূচী অনুসৰণ কৰি ইঞ্জিনৰ তেল, ইন্ধন ফিল্টাৰ আৰু এয়াৰ ফিল্টাৰ সলনি কৰক। দীৰ্ঘম্যাদী সংৰক্ষণ দীৰ্ঘদিন ধৰি সংৰক্ষণ কৰাৰ আগতে সকলো তেল আৰু পানী নিষ্কাশন কৰক, গোটেই ইউনিটটো পৰিষ্কাৰ কৰক আৰু শুকান, বায়ু চলাচল কৰা ঠাইত সংৰক্ষণ কৰক। ছীল সংৰক্ষণ কৰিবলৈ সময়ে সময়ে চুটি পৰীক্ষাৰ বাবে পাম্পটো চলাওক। প্ৰত্যক্ষ সূৰ্যৰ পোহৰ আৰু আৰ্দ্ৰতাৰ পৰা আঁতৰত ৰাখিব লাগে।